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彩色防滑路面是怎么做出来的?

我们经常会在室外看见一些彩色的路面，并且表面具有防滑效果，那这防滑路面是怎么做出来的呢？彩色防滑路面是通过在原有路面结构上铺设耐磨耗、高磨光值的骨料，在路面表层形成一定构造深度、使轮胎和路面的接触点发生改变，大大提高道路表面摩擦系数的路面，其厚度一般为：1～5 mm，也称薄型彩色防滑路面；彩色防滑路面是在防滑路面铺设时选用带有各种颜色的耐磨材料所形成各种不同颜色的防滑路面。

彩色防滑路面

　　我们称这种路面为彩色防滑路面，属于水性材料，具有很好的耐候性以及防滑性，可以施工出不同的颜色效果，满足客户对防滑性能的要求。这种路面一般用于公园绿道，自行车道，景区步道，园林步道，健身步道等场所。

　　水性彩色防滑路面施工简单，不需要大型机械来施工，减少施工成本，干燥时间短，不会长时间影响交通通行等。

在制作彩色路面时需要具备哪些性能

1、树脂粘结强度。粘结剂要确保具备足够的粘结强度，因为它不仅仅需要和基材混凝土或沥青粘结可靠一起还需要跟五颜六色陶瓷颗粒粘结可靠(这儿指的是树脂不完全包裹五颜六色颗粒的时分)。

　　2、固化枯燥速度。五颜六色防滑路面在施工的时分不可能做到长期的封闭路途，所以要求施工周期短、快速，这时要求胶粘剂枯燥的有必要一起具备适宜的使用期，这样施工操作就较为便利。

　　3、强度上升速度。五颜六色防滑路面施工悉数完成后基本上来说很快就正式开通，就会有车辆的行进。所以为了将封闭路途的时刻减少到较短，这时就要求粘结剂强度短时刻到达使用要求。

　　4、抗冲击耐性。当车辆行进通过五颜六色路面的时分会发生振动，时刻长了也会导致细微的变形，这时就需要粘结一定不能是脆性资料，因为脆性资料很容易就会导致开裂、爆裂或许掉落的现象。

　　5、野外耐候性。彩色路面是在野外，所以要求有必要具备杰出的耐腐蚀性、耐候性及耐温差性。否则资料会因而老化，导致失去原有的优良性，下降使用寿命。

粘合剂对于防滑路面的施工有哪些优势

防滑路面在进行施工时，为了保证路面的抗失水性，需要添加一些物质。那么，这些添加剂对于路面来说有哪些优势呢?

　　1、施工特点：涂抹粘合剂，喷涂彩色颗粒，收集多余颗粒-连续同步完成。路面温度为25，路面固化时间为2小时，材料交通***时间为4小时。

　　2、具材料有材料特性公路的防滑路面双组分树脂粘合剂对基材和公路有色颗粒都具有很强的粘合性。高温烧结彩色颗粒硬度高，不易磨损，整体颜色不会褪色。

　　3、路面特点是铺设在水泥、沥青路面上方便，不改变道路结构，易于旧路面翻新。可以快路面速彩色防滑路面简便地施工，封路施工时间短，所需施工场地和封路范围小。

彩色防滑路面涂料具备高耐磨性

你不知道的彩色路面

1、耐磨性。彩色防滑路面涂料具备高耐磨性，经“交通工程监理检测中心”的耐磨性检测，磨损值仅达到18.8mg(JT/T280-2004规定指标：<40mg)。

　　2、路面附着力。彩色防滑路面涂料固化前由低分子量小分子组成，刮涂于地面后容易进入地面细小空隙，交联固化后能紧紧嵌在地面;固化后的涂膜与地面的膨胀系数很接近，即使在温差范围较大的北方，也不容易剥落。在水泥地面上，与其它类型的涂料产品比较，更能体现出彩色防滑路面附着力优点。

　　3、环保性。由于所用稀释剂在涂层干燥工程中参与了化学交联反应，大幅度地降低了溶剂挥发比例，固含量99%以上，挥发比例<1%。

　　4、耐候性。彩色防滑路面涂料选用高耐候性的树脂作为主原材料，使彩色防滑路面具备更的耐候性，路面不会出现开裂或粉化现象。

　　5、耐污性。彩色防滑路面涂料经交联固化反应后，形成网状结构、高致命性的涂膜，油污和灰尘难以进入，有较好的耐污性。