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甲酯施工工艺介绍

甲酯施工工艺介绍： 1、 面撒骨料两层系统; 面撒骨料两层系统为国内目前常见的彩色防滑路面施工工艺，即将树脂粘合剂A,B两种组份混合后，倒到需施工区域，用刮子或滚筒摊铺均匀后，将骨料撒到粘合剂上，待固化后，将多余的及没有粘牢的骨料回收干净即可。见示意图： 2、 中间加铺骨料三层系统; 中间加铺骨料三层系统为中资集团从欧洲引进的新型彩色防滑路面系统;该施工工艺为：将底胶树脂粘合剂A，B两种组份混合后，倒到需施工区域，用刮子或滚筒摊铺均匀后，将骨料均匀的撒布到粘合剂上，待固化后，将多余的及没有粘牢的骨料回收干净，然后将面漆树脂粘合剂A,B两种组份混合后，倒到两层系统面上，用滚筒滚均匀即可。见示意图： 3、 预混骨料系统： 将出厂已经预混好骨料的彩色路面涂料搅拌均匀后，加入固化剂B组份，搅拌均匀后，用刮子及滚筒均匀的涂布于需施工区域，待40分钟，干燥后，开放交通。

彩色防滑路面的颜色应考虑哪些因素?

彩色防滑路面

虽然施工是固定的流程，由于施工人员的操作能力水平有所不同，倒在工作面上的料浆由于操作慢了一点没有及时摊刮，操作起来就容易影响效果，路面表干后彩色防滑路面可能会出现刮痕。彩色防滑路面涂料要配多少砂和水，砂的目数要控制好,不要相差太大,容易影响料浆流平性，如果搅拌不均匀，便会出现刮痕和视觉色差。在高温天气施工时，更容易出现此类问题。

由于路面基层情况的不同，使用彩色防滑路面涂料的时候也会有所差距，在施I的时候要多加注意,发现问题及时做好处理即可，这样才能保证路面的施I质量。

彩色沥青路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配制成各种色彩的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色防滑路面。那么，在施工时选择彩色沥青路面的颜色应考虑哪些因素?

在对彩色陶瓷颗粒进行施工时需要进行哪些处理

　1、基面打磨:用专注路面打磨机将待干基面实行打磨一次。

　　2、测定漫湿度:"橡皮垫实践"用1m×1m的聚乙烯薄膜用胶带粘在地面上通过24小时以后拿开，这么就明确了冷凝水的数目。

　　3、查验地面:在打磨完结后查验地面，看在拉毛过程中有没蓬松地面寂寞，如有需求用环氧腻子修理。

　　4、艺术路面底漆:目标在于闭塞口头，底漆浸透地面，使彩色陶瓷颗粒以及地面严紧一体，底漆按比例将主材伎、固化剂同化、搅拌平均，涂刷基面，条件平均、无漏掉。

　　5、艺术路面中涂:目标在于进一步修理，找平地面，为面漆施工将中涂主材，固化剂按比例同化，充分搅拌平均，同化的施工局限时辰30分钟上下，用带齿镘刀全部刮一遍，使口头平坦。

　　6、艺术路面面涂:中涂固化后，闭塞施工地区，不让闲杂人员进来，从头处理地面，细心查验，修理地面欠缺，用吸尘器吸尘、洁净地面实行面涂施工。先将彩色陶瓷颗粒主材搅拌平均，继而将固化剂参与主材桶中，充分搅拌平均后，用专注滚筒平均涂刷，艺术路面施工时，利用镘刀镘平，留意施工方位和施工隔离，搅拌桶桶底涂料若觉察有固化块时，强制休止利用并改换搅拌桶，参与固化剂后的面涂强制在30分钟内利用完结。

彩色防滑路面给城市出行带来哪些好处

　1、不透水的路面阻碍了雨水的下渗，使得雨水对地下水的补充被阻断，再加上地下水的过度抽取，城市地面容易产生下沉。

　　2、传统的密实路表面，轮胎噪声大。车辆高速行驶过程中，轮胎滚进时会将空气压入轮胎和路面间，待轮胎滚过，空气又会迅速膨胀而发出噪声，雨天这种噪声尤为明显，影响了居民的生活与工作。

　　3、传统城市路面为不透水结构，雨水通过路表排除，泄流能力有限，当遇到大雨或暴雨时，雨水容易在路面汇集，大量集中在机动车和自行车道上，导致路面大范围积水。

　　4、不透水路面使城市空气湿度降低，加速了城市热岛效应的形成。

　　5、不透水路面是“性地面”，会影响地面的生态系统，它使水生态无法正常循环，打破了城市生态系统的平衡，影响了植被的正常生长。